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全国政协常委、赛力斯张兴海:培养智能汽车产业全链条人才

发布日期:2024-03-10 03:47    点击次数:144

随着中国新能源汽车行业的持续发展壮大,智能网联新能源汽车被普遍认为是中国汽车培育新质生产力的重要抓手。

今年两会,全国政协常委、全国工商联副主席、重庆市工商联主席、赛力斯集团董事长张兴海带来多项提案,围绕智能化全链条人才培养、加强供应链集成化、推动新能源汽车高速出海等方面,聚焦中国智能网联新能源汽车的系统性高质量发展、高水平安全,以及民营企业的高质量发展,并提出了《关于为智能网联新能源汽车产业可持续发展培育全链条人才的提案》。

在张兴海看来,国家明确提出统筹推进以科技创新为核心的全面创新,创新驱动智能网联新能源汽车的可持续健康发展,就需要研产供销服全链条人才支撑。中国汽车工业走过70年的发展历程,汽车人才辈出。但随着近年来智能网联新能源汽车的快速发展,新技术、新业态、新模式层出不穷,尤其是智能网联新能源汽车的两大核心支撑——电动化、智能化技术更是日新月异。

与传统汽车充沛的人才储备相比,具备电动化、智能化技术及应用能力的新时代汽车人却非常匮乏,涉及研发、制造、采购、营销、服务、维保等的智能化、电动化全链条人才都很紧缺。而全链条人才的结构性缺失,正严重制约产业后续发展,若长期得不到解决,将导致市场增长乏力。

因而张兴海认为,行业需要以全链条思维,贯通智能网联新能源汽车全生命周期用户需求,系统性培育新型汽车人才,确保高质量生产、高水平安全、全方位用户极致体验。而且,培育全链条汽车人才可产生三大积极作用:一是推动产业可持续发展;二是用户可享受更全面更优质服务;三是扩大新兴就业市场增量。

对此,张兴海提出两条建议:一是政府出台政策鼓励高校及职业学校设置智能化及电动化相关专业学科,加大招生比例;通过拓宽和延展电动化、智能化职业技能等级认定、健全高技能人才激励机制等相关政策,让新时代汽车人更有成就感更自豪。二是鼓励智能网联新能源汽车企业前瞻性介入全链条人才培育,深度参与高校、职业教育教学计划,提供实习、在岗培训渠道。

与此同时,张兴海通过在2023年对百余家供应链企业走访调研,发现中国汽车供应链企业整体呈现散而多、小而弱、盈利能力差的格局,集成化程度不高。

在《关于提升供应链企业集成化支持汽车产业持续发展的提案》中,张兴海表示,供应链企业已成为中国汽车产业链上较为薄弱的环节,有落伍于整车企业技术和产品创新步伐的风险。但汽车产业的智能化和电动化正在重塑汽车供应链体系,为中国汽车供应链企业的发展提供了绝好的契机,也催生出如宁德时代这样的具有国际品牌影响力的龙头供应链企业。

对此,张兴海提出三条建议:一是政府相关部门制定和出台具体的相关政策,引导、鼓励和支持有实力的供应链企业对规模较小的供应链企业进行整合、兼并和重组,从而进一步壮大实力较强的企业,最终形成龙头企业的行业地位。

二是对中国零部件行业进行深入调研,识别出有潜力成为行业龙头的供应链企业,尤其是民营供应链企业,为这些潜在的龙头企业提供生产要素支持,以及研发和发展的财税和金融支持。

三是制定帮助中国供应链企业与国际接轨的行动方案,支持中国汽车供应链企业参与全球汽车产业链分工与竞争,做大、做强和提升国际品牌影响力,为中国整车企业,尤其是智能网联新能源汽车企业的出海,做好粮草先行的准备。 

南都记者 于典 发自上海



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